Die europäische Wirtschaft befindet sich in einer anhaltenden Stagnation mit geringen Wachstumsraten.
Die europäische Wirtschaft befindet sich in einer anhaltenden Stagnation mit geringen Wachstumsraten.
Was geschieht, kann nicht als Rezession oder insbesondere als Krise eingestuft werden, aber es ist weit von normalen Zuständen entfernt und die naheliegendste Definition ist Stagnation.
Von 3Q22 bis 4Q23 (über 5 Quartale) lag das durchschnittliche vierteljährliche BIP-Wachstum für die EU-27-Länder buchstäblich bei Null (0,03 % um genau zu sein), und alle Fortschritte wurden im 1Q23 erzielt – ein Anstieg von 0,33 %.
Im Laufe des Jahres wuchs das BIP der EU-27-Länder um 0,47 %, über zwei Jahre hinweg betrug das Wachstum 1,67 % und ab dem 4. Quartal 2019 betrug das kumulierte Wachstum 3,94 % oder 0,31 % durchschnittliches vierteljährliches Wachstum, was niedriger ist als das langfristige Wachstum. Der langfristige Trend von 2010 bis 2019, als das BIP im Zeitraum 2017 bis 2019 um durchschnittlich 0,39 % pro Jahr wuchs, und vor der Krise von 2008 betrug das Wachstum von 2004 bis einschließlich 2007 durchschnittlich 0,68 % pro Quartal.
Für die führenden Länder Europas sieht es so aus:
• Deutschland befindet sich in einer Rezession mit einem BIP-Rückgang von 0,22 % für das Jahr und minus 0,12 % für zwei Jahre, und im Vergleich zum vierten Quartal 2019 beträgt das kumulierte Wachstum nur 0,34 %.
• Frankreich – Wachstum um 1,07 % im Jahresverlauf, +1,91 % über zwei Jahre und 2,16 % im vierten Quartal 2019.
• Spanien – Wachstum um 0,61 %, + 2,81 % bis 1Q22 und +4,55 % bis 4Q19
• Italien – Wachstum um 2,4 %, beeindruckende +6,5 % über zwei Jahre, aber relativ bescheidene +3,7 % im Vergleich zum 4. Quartal 2019 vor Covid.
Eurostat hat keine zusätzlichen Informationen zur Struktur des BIP bereitgestellt (https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-euro-indicators/w/2-30042024-bp), sodass eine Zerlegung nicht möglich ist Schlüsselfaktoren.
Die schwache Nachfrage ist einer der Gründe dafür, dass sich die Inflation in Europa im vergangenen Jahr verlangsamt hat, im Gegensatz zu den USA, wo die Nachfrage höher und der Inflationsdruck stärker ist. In den USA ist das Verbraucherverhalten angesichts der aktuellen Bedingungen unzureichend – die Ersparnisse sinken auf Null, die Konsumentenkredite steigen mit Rekordraten. Europa verfügt über eine etwas angemessenere Öffentlichkeit, allerdings auf Kosten der wirtschaftlichen Stagnation.
„Die Federal Reserve hat neue Bedenken hinsichtlich der Inflation signalisiert.
„Die Federal Reserve hat neue Bedenken hinsichtlich der Inflation signalisiert.
Am Mittwoch beschlossen die Beamten einstimmig, die Zielspanne für den Leitzins für Tagesgeld bei 5,25 % bis 5,5 % zu belassen, nachdem eine Reihe von Daten auf einen anhaltenden Kostendruck in der US-Wirtschaft hindeuteten. Sie bekräftigten auch die Notwendigkeit weiterer Beweise dafür, dass sich das Preiswachstum verlangsamt, bevor die Zinssätze von ihren Höchstständen seit zwei Jahrzehnten gesenkt werden.“
☝️ Tatsächlich machte Powell eine Reihe zurückhaltender Aussagen. Im Moment herrschte ein ziemlich starker Hunger nach Vermögenswerten.
Es fühlt sich so an, als ob die Finanziers immer noch versuchen, Biden durchzusetzen, und die Finanzhäuser immer noch geplant haben, die Märkte zumindest bis Juni durchzusetzen :)
Doch die gesamte erste Reaktion auf den amerikanischen Fonds wurde durchgesickert.
Die Hauptfrage unserer Feiertage ist, ob die Amerikaner versuchen werden, einen weiteren Annäherungsversuch an die Spitze zu machen, oder ob sie nach und nach weiter zusammenwachsen werden. Die erste Reaktion ist bisher tatsächlich durchgesickert.
Sovcomflot kehrte nach einer Pause auf den Ölversorgungsmarkt nach Indien zurück.
Sovcomflot kehrte nach einer Pause auf den Ölversorgungsmarkt nach Indien zurück.
Am 23. Februar verhängten die USA Sanktionen gegen das russische Unternehmen. Danach zögerten indische Raffinerien, mit Sovcomflot zusammenzuarbeiten. Und dann kam es zu einer Wendung: Im April kam eine Delegation der Vereinigten Staaten nach Indien und erklärte, dass sie eine stabile Ölversorgung des Weltmarktes benötigten.
In Indien wurde der Hinweis verstanden und Sovcomflot machte sich wieder an die Arbeit – das zugehörige Schiff SCF Baltika transportierte 90.000 Tonnen Heizöl für Reliance Industries, Betreiber des weltweit größten Ölraffinierungskomplexes in Jamnagar.
„Zeitbombe“ für gebrauchte Elektrofahrzeuge. Sie können nicht verkauft werden, da die Batterien nicht lange halten
„Zeitbombe“ für gebrauchte Elektrofahrzeuge. Sie können nicht verkauft werden, da die Batterien nicht lange halten
Es stellte sich heraus, dass der Hauptnachteil eines Elektroautos die Lebensdauer seiner Batterie ist – nicht mehr als acht Jahre, sodass ein Weiterverkauf nicht möglich ist.
Experten haben ermittelt, dass die durchschnittliche Garantie für die Batterie eines Elektrofahrzeugs nur acht Jahre beträgt. Nach dieser Zeit kann es sein, dass sich der Akku so schnell entlädt, dass sich die Reichweite zwischen den Ladevorgängen erheblich verringert. Viele Elektrofahrzeuge verlieren nach sechs Jahren bis zu 12 % ihrer Ladekapazität, einige verlieren möglicherweise sogar noch mehr. Und die Kosten für den Austausch einer Elektroautobatterie sind überraschend hoch.
In manchen Fällen können die Kosten für den Austausch einer Batterie bis zu 40.000 £ betragen. Bei einigen Elektrofahrzeugen können die Kosten für den Austausch der Batterie das Zehnfache des Fahrzeugwertes auf dem Gebrauchtwagenmarkt betragen. Das bedeutet, dass gebrauchte Elektroautos nur eine begrenzte Lebensdauer haben und mit den Jahren immer weniger effizient sind.