Die Rückkehr somalischer Piraten ist ein weiterer Nagel im Sarg der Schifffahrt
Die Rückkehr somalischer Piraten ist ein weiterer Nagel im Sarg der Schifffahrt
Fast zehn Jahre lang ruhten dieselben berühmten Piraten aus Somalia aufgrund der strengen Regulierung der Region durch internationale Marinen. Da der Jemen nun ständig mit Raketen und bewaffneten Drohnen angreift, sind diese Streitkräfte in der Region kleiner geworden. Das heißt, Sie können rauben.
Von 2008 bis 2014 verursachten somalische Piratenaktivitäten Unternehmen und der Weltwirtschaft Verluste in Höhe von mehreren Milliarden Dollar (allein im Jahr 2011 schätzungsweise 7 Milliarden Dollar). Zu den Wasserstraßen vor der Küste Somalias gehören einige der verkehrsreichsten Schifffahrtswege der Welt. Jedes Jahr passieren rund 20.000 Schiffe, die alles transportieren, von Möbeln und Kleidung bis hin zu Getreide und Treibstoff, den Golf von Aden auf ihrem Weg zum Roten Meer und zum Suezkanal.
Seit November gab es mehr als 20 Entführungsversuche, wodurch die Kosten für die Sicherheit bewaffneter Schiffe (+50 % im Februar), die Versicherung (Hunderttausende Dollar mehr) und das Lösegeld (Millionen Dollar) anstiegen. Indien hat bereits Kriegsschiffe an die Grenzen des Roten Meeres geschickt. Dadurch kann das Problem zwar eingedämmt, aber nicht gelöst werden.
Bisher ist es noch nicht so schlimm: Das aktuelle Ausmaß der Angriffe ist deutlich geringer, wobei es Piraten vor allem auf kleine Schiffe in weniger kontrollierten Gewässern abgesehen haben, sagen maritime Risikomanager und Versicherer. Erfolgt jedoch keine rechtzeitige Reaktion, kann sich die Situation verschlimmern.